כמה מילים על ייצור דגמים תעשייתיים

כמה מילים על ייצור דגמים תעשייתיים

שלום חברים,

בואו נדבר היום קצת על דגמים. בניית דגמים לתעשייה הם חלק חשוב ואינטגרלי מניהול מחזור חיי המוצרים. כל מוצר עובר תהליך ארוך ומורכב משלב הרעיון דרך שלב הדיגום ועד למוצר הסופי.

ניהול חיי המוצר או באנגלית PLC –Product Life Cycle הינה הדרך הנכונה והמודרנית לייצור מוצרים חדשים או מחודשים. התהליכים שעוברים בזמן פיתוח חדש הינם רבי אינטראקציות ושינויים מתבקשים הנובעים ממשוב וסיעור מוחות בשלבי: הרעיון, השרטוט, האנימציה, הדגם, האב טיפוס וניסויים. בניהול נכון של השלבים בחיי המוצר ניתן כמובן לייעל ולחסוך בעלויות הסופיות של המוצר. בחישוב העלויות של מוצר חדש עלות הפיתוח יכולה להוות חלק נכבד מהעלות הסופית. חלק נכבד מהחיסכון בשלבי הפיתוח הוא במידה ומייצרים נכון דגמים לתעשייה, המחקים במידה המקסימלית את המוצר הסופי, הן מבחינת צורה חיצונית והן מבחינת תפקוד פונקציונלי.

קבלו מספר שיטות בתהליך בניית דגמים לתעשייה

  • עיבוד שבבי – זו שיטה ותיקה שנותנת תוצאות טובות, מכיוון שהיא מאפשרת לייצר את הדגם מהחומר הפלסטי הסופי, ברמת דיוק גבוהה. החיסרון של השיטה הוא עלות גבוהה, ולמרות שהיא טובה, היא עדיין לא מדמה ייצור מוצר באופן מושלם.
  • מדפסות תלת מימד – תחום חדש התופס תאוצה. המדפסות החדשות מפשרות יצירת דגמים בעיקר מפולימרים וכן מגוון חומרים נוספים ואפילו מתכות.
  • חיתוך לייזר / מים – חיתוך נקי ודו מימדי של מגוון רחב של חומרים לרבות עץ, פלסטיק, גומי וכו'.
  • תבנית סיליקון – למרות שבדרך כלל עושים בתבניות סיליקון עבור יצור סדרתי, בהחלט ניתן לבצע גם בניית דגמים. התבנית מאפשרת הכנסת חומרים שונים בדגם לרבות אלמנטים כמו תבריגים.
  • ואקום פורמינג – חימום לוח פלסטיק והצמדת תבנית בוואקום לכיפופו.

דגמים בענפי התעשייה

בניית דגמים לתעשייה מתבצעת בעיקר בענפים הבאים:

  • אוויוניקה – כל מה שטס מרחפנים ועד ג'מבו 747 . מעבר להיבט התכנוני פונקציונלי יש גם היבט אווירודינמי הנבדק על הדגמים במנהרות רוח. בייצור הדגמים בענף התעופה ניתן להגיע לתוצאות אשר יאפשרו אומדנים קרובים מאד למציאות של חיכוך, כוח עילוי, עמידות, מהירות אפקטיבית, צריכת דלק וכד' של כלי הטיס שנעשה עליו דגם.
  • תעשיית המכוניות – בדומה לתעשיית המטוסים גם מכוניות חדשות נבדקות במנהרות רוח לפני ייצור האבטיפוס ובוודאי לפני ייצור סופי של רכב חדש. דגם נכון של הרכב מאפשר קבלת משוב שיווקי לגבי פוטנציאל המכירות שלו (יופי מוכר). כמו כן, מתבצעות בדיקות הנדסיות על הדגם במעבדה ובמנהרות רוח המאפשרות לקבוע את צריכת הדלק, מהירות שיוט, מבחני ריסוק וכד'. בנוסף, לפני השקת מכונית נהוג לייצר דגם של המכונית ולהציג אותו בתערוכת רכב מתאימה.
  • תעשיות נשק וצבאיות – כלי רכב צבאיים חייבים להיבדק במעבדות מתאימות לבחינת: יכולת עבירות, תמרון, צריכת דלק וטווח נסיעה, עמידות בתנאי קרב וכד'. כמובן שדגמים מתאימים לרכב צבאי עתידי הינם חשובים ומייעלים מאד את תהליך הייצור. בתהליך מאד יעיל ואפקטיבי שכלל בניית דגמים יוצר הנגמ"ש הצה"לי איתן הנע על גלגלים ולא על שרשראות. גם תעשיית הטילים מחייבת יצירת דגמים וניסויים במנהרות רוח ובמעבדות לקביעת נתוני מהירות, צריכת דלק, שיוט וכד'
  • בניה מתועשת – ביקוש גבוה למבנים מתועשים הן למגורים והן לצרכים אחרים גרר ייעול ויצירתיות בענף בניה זה. מכיוון שתהליך הבניה מודולרי בניית דגמים לתעשייה זאת מאפשרת חסכון עצום בתהליך הפיתוח אשר יש לו השלכות משמעותיות על הייצור.
  • תעשיית הצעצועים – לפני ייצור המוני נהוג לייצר דגמים שונים וקבוצות מיקוד עוזרות בגיבוש ההחלטה אלו הם הדגמים המובילים.

לסיכום

גם אם אתם לא בואינג או פורד ניתן להיעזר בטכנולוגיות המודרניות ואף לשלב ביניהן לשם בניית דגמים לתעשייה הספציפית שלכם. ההתפתחות המהירה של טכנולוגיית ההדפסה בתלת ממד מאפשרת לכם להגיע לדגם מושלם או כמעט מושלם של התוצר הסופי שאותו תכננתם במהירות גבוהה יחסית. בסיס חשוב לבניית דגם הוא קובץ תלת מימד מדויק שניתן להשתמש בו לכל טכנולוגיה שתבחרו בה : עיבוד שבבי, חיתוך לייזר, הדפסה תלת ממדית, ואקום פורמינג, תבנית סיליקון או שילוב שלהן.

אם אתה עומד לפתח מוצר הכולל חלקי פלסטיק, או אם יש לך רעיון למוצר,

אני מזמין אותך לשלוח עם פרטי הקשר שלך מייל לכתובת הבאה:

[email protected]

 

boazמחוייב להצלחת הפרוייקט הבא שלך!
בועז זר.

 

No Comments Yet.

Leave a comment